近年来，电动车和共享单车因其经济实惠、轻便灵活，成为不少市民日常生活中重要的代步交通工具。但在过马路时，自行车、电动车和行人“抢道”的情况却屡见不鲜，险象环生。近日，记者走访发现，海珠区不少路口设置“人车分离”斑马线，斑马线旁新增非机动车道标识线，供自行车和电动车通行，行人和非机动车“各行其道”，居民过马路更快更安全。此外，部分路段还设隔离栏留出非机动车道，减少电动自行车“抢道”的现象。
相关路段：昌岗中路和江南大道十字路口、宝岗大道北和同福中路交叉路口、同福西路和洪德路交叉路口等
昌岗中路和江南大道是海珠区重要的主次干道，该十字交叉路口共有4组交通信号灯，路口周边行政办公、居住、商业区域密集，交通十分繁忙。每到绿灯通行时间，总会有大量非机动车“一拥而上”，全挤到斑马线上，行人只能小心翼翼地在车辆的缝隙中穿行。
前段时间，该交叉路口处实施升级改造，设置“人车分离”斑马线，并在昌岗中路方向以及江南大道南方向道路两旁划出非机动车道，安装隔离护栏。近日，记者来到实地走访发现，斑马线较之前拓宽了不少，而斑马线内侧都增加了非机动车道，电动车和自行车就不会跟行人抢斑马线了。与此同时，每条斑马线中间的等候区上还设置了隔离桩，以避免电动车和自行车从斑马线上直接通行。
上月底，宝岗大道北和同福中路交叉路口也新增了“人车分离”斑马线，实现人和车分流通过。记者在路口看到，该路口4条斑马线内侧都增加了宽约1.5米的非机动车道，跟4条斑马线组成一个“回”字。
“一边是两轮车道，一边是人行斑马线，一目了然。”途经该路口的市民张先生表示，同福路是单行车道，加上附近有红十字会医院和多所中小学，该路段的车辆和人流一直很多。绿灯时间本来只够行人过马路，结果每每都要在斑马线上和迎面而来的电动车交错通行，而且骑车人过斑马线大都没下车推行，就往斑马线上冲，造成人车混行。现在两轮车和行人分开，大家更有安全感了。
此外，在同福西路和洪德路交叉路口、东晓南路与新港西路、工业大道北与南田路等交叉路口，记者也看到了斑马线旁新增了类似的非机动车专用道。
相关路段：南田路至宝业路路段，江南大道南往江泰路方向
除了设置“人车分离”斑马线，记者走访时看到，市区一些交叉路口和车流量较大的路段，也新增了机非隔离护栏，将非机动车道和人行道有效隔离，避免人车混行产生交通安全隐患。
记者在南田路至宝业路路段看到，这条双向两车道的一侧，已用机非隔离栏隔出了非机动车道。海珠区龙凤街执法办工作人员介绍，今年8月期间，龙凤街对辖内重点路段、交通路口进行排查，发现工业大道南田路口、宝业路口存在人行道设置不合理、安全道窄、护栏短缺等问题。街道将问题上报相关部门后，经上级部门研究确定方案及推进。在路口斑马线划出非机动车道同时，还在南田路口至宝业路口之间的人行道旁增加了一条长达500米的隔离护栏，实现非机动车和行人分离。
附近居民表示，设置机非隔离护栏后，对行人来说安全多了。“以前走在人行道上，身后经常会有自行车铃响声催我让道，有些电动车甚至‘咻’一下就会从身边‘飞’过去。现在有了非机动车道，人车分流，更安全。”
同样，在江南大道南往江泰路方向，也用白色隔离栏隔出非机动车道。记者骑共享单车体验了一把，非机动车道的宽度可容纳两辆自行车并行，但若遇见骑电动车送外卖的小哥快速骑行，还是很容易发生剐蹭，记者不得不常常刹车让行。
对于设置“人车分离”斑马线，设隔离栏留出非机动车道这些做法，很多街坊都表示支持，并希望能在更多的路口实施。但也有街坊表示，在做好人车分离的同时，还需加强对非机动车的管理。
“建议有条件的路口和路段都进行人车分离，让电动车不用和行人抢道。”街坊林先生说。
“有些外卖电动车即便有了专用车道，为了抢时间也会直接横穿斑马线。”街坊陈女士表示。
“礼让行人，需要管住斑马线上乱窜的骑手。除了做好人车分离。针对一些不守规矩的电动自行车和自行车骑手，必须要以严格执法涵养文明习惯。”街坊庄先生坦言。
“人车分离斑马线设置的本意是好的，但在实际使用中如果部分市民不遵守人车分离斑马线标识，形同虚设。”街坊冯先生表示，人车分离斑马线在一定程度上规范了路口的交通秩序，提高了通行效率，但还需要市民提高自觉意识，从自身做起。
设置“人车分离斑马线”，
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