1975年6月，我在汽车连队，开着解放牌货车为南疆修铁路军队运送物资，每天穿梭在蜿蜒崎岖的山路上。

当时修吐鲁番到库尔勒段，我们连队驻扎在新疆和静县乌拉斯台村，那里属于蒙古自治州，海拔在1000-4000米，纬度高、地形复杂、道路崎岖。

有一天，我带着两个当地人去托克逊县采购物资。去程一路坑坑洼洼，但总算顺利到达。回程却十分惊心动魄。还记得当时的道路十分曲折，一面傍山一面是悬崖。我紧握方向盘，眼睛紧紧盯着前方，还要时不时防止山石滑落，一刻也不敢放松。突然一个急转弯，我的车头猛然向着悬崖冲了过去！我一个激灵，马上急转方向盘，然而却不能急踩刹车，害怕车辆失控掉下悬崖。好不容易把车稳住，才发现我已经吓出了一身冷汗。

南疆天气多变，上午还是高温，下午就刮起了大风，风中夹带着沙尘，一时沙尘滚滚。我的眼前一片沙海，什么也看不见。那时的戈壁滩，没有树和房子，没有任何参照物，晚上极易迷路。而且没有电话也没有导航，一辆车的油量只够走三四百公里，所以一旦迷失方向走错路口，汽油耗尽，连队想找也不知道具体位置，那只能等死。

我心中满是恐惧，但凭借多年行车经验，仍在沙尘中摸索前进。走走停停，一小时只走了不到两公里，离连队驻扎地还有一百多公里，一时很是绝望。为了防止迷路，我们决定原地等候。两个小时后风终于小一点了，我们终于从鬼门关走出来，心情久久不能平复。

一九六二年，我从海军鱼雷快艇部队抽调到海军南海舰队后勤部，到南海部分海域开展海洋调查。

当时我们的船吨位小、设备陈旧，特别是炎热的夏天，甲板上温度高达50摄氏度，我穿着解放鞋走在甲板上，鞋底时常发出粘连响声。海上航行最大的困难是淡水问题，在这样的炎热条件下，在保证船上机器正常运转所需的冷却水和人的膳食所需的淡水的情况下，实行了最严格的配水办法——每天早晚每人一口盅水洗漱、一个星期用半面盆水擦身。

怎样用这半面盆淡水进行擦身呢？多年的海上老兵积累了很有趣的经验：先将全身上下用炭泥及咸海水连冲带搓擦干净，战友之间互相帮忙搓背；另将有限的半面盆淡水分成两份，第一次将备好的一部分淡水从头到脚擦一遍，然后再用另外备好的一半淡水再来一次从头到脚重复擦一遍。这样既节省淡水，又可以将全身的咸味擦得干干净净。一般出海一次平均都要在海上连续待25天，这样的生活我们过了两年。

经过一代又一代的海军探测船开展的海洋调查，发现我国的南海海域海底不单有丰富的石油、天然气，而且还有丰富的全世界不可多得的可燃冰资源。虽然海洋探测最累最苦，但我们的艰辛汗水并没有白流，我们十分自豪！